mercredi 30 juillet 2014

Habemus papam


Petite visite au Vatican, le plus petit état indépendant
du monde.



La place Saint-Pierre et la Basilique.


La Pietà de Michel-Ange sculptée alors qu'il n'avait
que 25 ans.


Le dôme de la Basilique Saint-Pierre une autre 
oeuvre de Michel-Ange.


Très impressionnant, 119 mètres de haut.


Pour atteindre le sommet de la coupole et le lanternon, on 
doit gravir 320 marches dans un espace très étroit.


L'épreuve trouve néanmoins une récompense sans pareille
lorsqu'on contemple Rome sur 360 degrés!
Tout en bas les jardins du Vatican.


La place Saint-Pierre.


Les  fouilles réalisées sous la basilique en 1940 ont permis
de mettre à jour le présumé tombeau de Saint-Pierre.


Le voici Saint-Pierre et il reçoit beaucoup de
caresses.


Le plafond de la chapelle Sixtine où se tient le conclave
chargé d'élire le pape. La Genèse qui couvre le plafond
est un chef-d'oeuvre de Michel-Ange et le maître a aussi 
peint le mur ouest, la très controversée fresque du 
Jugement dernier.


Voici quelques oeuvres du musée du Vatican.




7 km de collections, impossible de tout voir en une
journée.


Les gardes suisses assurent la sécurité du Pape.
Mon arrière grand-père Charbonneau a exercé
ce travail.



lundi 28 juillet 2014

Rome



Nous avons quitté la campagne Toscane pour le bruit et
l'effervescence de Rome. Mais tant de visites incontournables
à faire ici, il va falloir endurer ça un peu. Après une petite journée
de repos au Camper Stop qui est quand même agréable, sur le gazon
et entouré de petites haies en fleurs. On peut s'attaquer à Rome, on 
commence par le Colisée et le Panthéon.

Ils reste encore quelques Gladiateurs à Rome qui 
s'amusent avec les touristes, sûrement moins stressant
que d'affronter les fauves dans l'arène du Colisée.



L'intérieur est très grand et impressionnant.


Un plancher de bois couvrait le sol, on peut voir sous le
plancher toutes les petites pièces ou cages à fauves qui servaient
pour les spectacles de combats. Le plus inusité, des systèmes de 
trappes avec câbles et poulies faisaient sortir du sol les bêtes et les
 éléments du décor pour un effet encore plus spectaculaire. Tout
ça quelques centaines d'années avant J.C.


Le Panthéon temple de l'antiquité Romaine, 
27 av.J-C.


Le plus gros dôme en béton non armé.


Le Capitole renferme plusieurs musées.
"1471"


Le Forum romain, le quartier le plus huppé de l'époque.


Notre spot à Rome, quand même tranquille, ça fait du
bien un petit coin de verdure après une journée dans les
ruines antiques.














mardi 22 juillet 2014

L'île de Giglio et le Costa Concordia


Giglio est une petite île à 15 kms au large de la Toscane,
très peu connue avant les événements tragiques du
13 Janvier 2012.



À 21 h 44 , le vendredi 13 janvier 2012, alors qu'il réalise une croisière hebdomadaire de sept jours en Méditerranée (Savone - Marseille - Barcelone - Palma de Majorque - Cagliari - Palerme - Civitavecchia - Savone) au large de la Toscane, le Costa Concordia, sous le commandement de Francesco Schettino s'approche très près des côtes afin de pouvoir faire la « révérence », approche consistant à raser les côtes pour saluer les habitants. Mais durant cette manœuvre, le navire heurte un récif de l’îlot Le Scole situé le long de la côte orientale de l’île de Giglio, ce qui crée une brèche sur la carène du côté de son flanc gauche (babord) sur une longueur estimée entre 70 m et 100 m où l’eau de mer va s’engouffrer très rapidement.


Le vaisseau comportait 1 500 cabines, dont 505 cabines avec balcon privé, 58 suites avec balcon privé.
Il contenait cinq restaurants, treize bars, dont un bar à cognac et à cigares ainsi qu'un bar à café et à chocolat, cinq jacuzzis et quatre piscines. Il possédait également un toboggan aquatique, un spa sur deux étages, constitué d'un gymnase, des thermes, d'une infrastructure de thalassothérapie, d'un sauna, d'une salle de soins, d'un bain turc et d'un solarium à UVA. Il était aussi équipé d'un terrain de sport et de diverses animations, un théâtre sur trois étages, un casino, une discothèque, un simulateur de Grand Prix et une salle de jeu vidéo.


Lancé en 2006, le Costa Concordia a été construit par les chantiers Fincantieri de Sestri Ponente, à Gênes (Italie). Il est, à l'époque, le plus gros navire italien jamais construit.
Il était le premier d'une série de cinq navires similaires construits par Fincantieri : Costa Serena (2007), Costa Pacifica (2009),Costa Favolosa (2010) et Costa Fascinosa (2012).


Le Costa Concordia est baptisé le 7 juillet 2006 dans le port de Civitavecchia, dans la province de Rome, par sa marraine Eva Herzigová. Cette cérémonie est marquée par un incident, signe de mauvais sort pour les marins : la bouteille de champagne lancée sur la coque du navire ne se brise pas .

 

La petite île a bien hâte de retrouver sa quiétude de l'époque.
Journalistes et caméras épient sans relâche les équipes qui 
travaillent à renflouer le navire.


Des équipes de productions viennent de partout couvrir
l'événement.


Guy qui se prend pour un journaliste
de  BFMTV.


On peut voir le Concordia de partout dans le
village.


A 5 h. tous les soirs les autorités donnent une conférence de presse
sur le déroulement des opérations.


Les remorqueurs sont prêts, l'épave quitte dans
quelques heures.



Vingt mois après le naufrage, une opération de redressement a été commandée par la maison mère de l'armateur du navire (groupe Carnival Corporation & PLC) afin de tenter de redresser ce dernier pour le dégager des rochers sur lesquels il s'est échoué. 

La tentative de redressement débute le matin du 16 septembre 2013 à 9 h, avec un retard de 3 heures sur l'horaire initial suite à des orages violents. Les meilleurs experts internationaux sont présents, sous le commandement de Nick Sloane (Titan-Micoperi, lui-même expert en la matière. L'opération n'a jamais été tentée sur un navire de cette taille, ce qui en fait une première mondiale.Le budget de l'opération dépasse les 600 millions d'euros, soit plus que le coût initial du navire. Le 17 septembre à 4 h du matin (2 h GMT), l’opération de rotation est achevée, le bateau ayant atteint la verticale.

Selon des estimations, le coût total du renflouement (hors coût des destructions sur le navire lui-même et de son démantèlement) dépasse 824 millions d'euros. Ce qui en fait le naufrage le plus cher de l'histoire de la navigation.



Le paquebot sera démoli à Gênes pour un coût d'environ 100 millions d'euros. À 8h30|, demain mercredi 23 juillet, le Costa Concordia appareillera pour sa dernière croisière en direction de Gênes pour une durée de 4 à 5 jours.














vendredi 18 juillet 2014

Festival médiéval de Montereggio


Lors de notre passage à Montereggio on tombe
par hasard sur leur festival médiéval.


Chevaliers du roi de Sienne.


Les villageois au marché.


On assiste à une simulation de mariage médiéval.


Avec danseuses et musique d'époque


Mais le mariage fini mal, un conflit entre les familles
des mariés dégénère et les chevaliers doivent sortir
les épées.


Et malheureusement il y a mort d'homme.
Pas facile la vie de Château.


Le spectacle de fin de soirée pas trop
médiéval mais joli.








mardi 15 juillet 2014

Sur la route du Chianti


On roule dans la région du Chianti entre les champs de vignes et
d'oliviers. On croise de beaux petits villages perchés.

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Ici le petit village de Montefioralle.


La région produit le Chianti Classico, un vin rouge de
réputation internationale.


Mais ben d'la côte !!!!!!


 Le village de San Gimignano, dit "delle belle Torri"
(des belles tours) avec de belles vignes en avant plan.


La route est belle et tranquille.


Aimeriez-vous une belle petite maison avec 
terrasse en Toscane ???



Les producteurs de vin et d'olives ont de 
magnifiques propriétés.